集裝箱建筑的發展
集裝箱最早出現于 20 世紀 20 年代，是目前全球物流貿易的關鍵元素。每一天，集裝箱承載著世界各地的貨物，如來自中國的小商品、印度的紡織品、美國的谷物以及德國的汽車等，通過海運、河運等交通方式，發送到全球各目的地。世界最大的租箱公司特克斯的首席執行官 JohnMaccarone 曾估計每年僅在海運業新生產的集裝箱有數百萬個，同時，也有近百萬的集裝箱因老舊等原因退出市場。如何高效生態地利用這些廢棄的集裝箱成為一個重要的問題。
集裝箱自身是一個空間容器，且可塑性較強，與現代建筑的一些特性相吻合。早期，一些善于創造的人利用廢棄的集裝箱，經過簡單改造變成了他們的臨時住所；隨后，一些喜愛創新和環保的建筑師和設計師們，也開始對這些簡潔、堅固的箱體感興趣，開始把它們作為建筑創作的模塊，通過簡單的空間處理及功能完善，集裝箱被改造成各種建筑，不僅有效地利用了空間，而且一定程度上節省了人力、物力資源。目前，在世界各地已有多個集裝箱建筑的成功案例。作為住宅和公寓使用的有紐約 LOT- EK 設計公司開發制造的“組合家居單元”、荷蘭阿姆斯特丹的Silodam Complex 集裝箱公寓等；作為酒店和旅館使用的有深圳東部華僑城咖
酷 旅 館 、 英 國 Travelodge 公 司 的 可 回 收 的 集 裝 箱 旅 店Uxbridge 等；作為商業用途的有位于意大利那不勒斯的彪馬專營店、美國星巴克集裝箱咖啡廳等；作為展廳用途的有丹麥哥本哈根北部港口展覽廳、我國上海多利農莊接待展
示中心等；作為學校使用的我國四川汶川縣雁門中心學校集裝化組合校區；等等?？梢哉f，集裝箱建筑的類型已經觸及到我們生活生產的各個方面。
